面对大海的泉州人，爱拼才会赢。

7月25日，经第44届世界遗产大会审议，“泉州：宋-元中国的世界海洋商贸中心”项目入选世界遗产名录。22个系列遗产点，展现了宋-元泉州作为世界海洋商贸中心特有的宏大形态与复合景观。自1985年加入《保护世界文化和自然遗产公约》以来，我国已成功申报世界遗产56项。其中，文化遗产38项、自然遗产14项、自然与文化双遗产4项。

在此之前，漳州的福建土楼、厦门的鼓浪屿，已经分别在2008年、2017年申遗成功。“闽南金三角”平分秋色，那么这次，为什么是泉州？

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这是座天生的东方大港。她的海岸线曲折而绵长，四面群山打造出天然避风港，岸上航标塔林立、桥梁纵横成网络，江面被数万艘货船填满。

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宋-元时期，泉州人用石塔为出入港口的船只指引方向。 图为当时的泉州湾主航道航标塔六胜塔。

这里早早地就迈入“全球化”时代。最巅峰时，有98个国家和地区是泉州的贸易伙伴，城内有说着“超过100种语言”的各色人种。

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                      泉州闻名世界的风物——安溪铁观音正在被晒制。

泉州，在数百年前就开启了“买全球、卖全球”之路。这座港口城市，背靠山地产业，面向广阔海洋，是当时全球认识中国的窗口，满足了世界对富饶神秘东方的一切想象。

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                22处遗产点，连接起宋元泉州的城市、港口与腹地。

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尖货：泉州人吸引世界的第一动力

泉州影响世界的第一步，就是成为世界的橱窗。

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泉州，宋-元时期的“世界之窗”， 来自世界各地的商人，带来不同的信仰与文 化，也体现在泉州的建筑艺术上 。今天的泉州，已成为领跑福建经济的领头羊。

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泉州沿海出海渔船。对泉州人，船不只是交通工具，也是信仰文化的一部分。

1987年，震惊中外考古界的“南海一号”宋代沉船在广东阳江海域被发现，经专家鉴定，这艘船上80%的“青白瓷”正是来自泉州。“南海一号”很有可能便是自泉州出发，奔赴大海。

当时的泉州，都有哪些拳头产品走向世界？

海上丝绸之路，少不了闻名海外的“刺-桐-缎”；初兴的德化瓷，后来成为闻名世界的“中国白”、安溪铁观音当时尚未出现，但安溪的铁器，却是供不应求。

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图1、图2为明代德化白瓷代表作“渡海观音”一角。德化白瓷观音像姿态高妙优雅。图3为明朝文-昌-帝-君。

瓷器，正是泉州乃至整个闽南出发的商船的招牌货物，泉州作为宋-元中国的窗口，一艘艘航船上满载的，远不止本地德化窑、磁灶窑两大窑系出产的瓷器，更是有远至浙江处州（龙泉）的处州瓷，江西浮梁（景德）的瓷壶瓶，汇集了众多中国瓷器的牌面。

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批量定制，物美价廉，也是德化白瓷的特色之一。而这种批量定制的模式早在宋元时期就已经出现。

所谓水土宜瓷，德化人在沿溪两岸依山坡建窑，所造之物下至茶具供器，上至瓷雕神像，与规格严谨的-官-窑-不同，爱拼能创新的德化人，早早就提供“来样定做”、标准化产出的业务——在中国人还未喝到咖啡、啤酒的年代，德化人就开始烧制咖啡具、啤酒杯了。

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                                     德化月记窑，薪火不息四百年。

瓷器之余，还有更多泉州风物曾风靡四方，当年有驰名世界的泉州绸缎。另一种物产——泉州安溪铁观音，则后来居上，更为闻名，巅峰时期，它几乎在海外成为乌龙茶的代名词。

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小小茶叶，串起泉州人的海外贸易史，也沉进泉州人的日常生活。引入的制香工艺，在数百年间，令泉州永春达埔成为“中国香都”。

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                            中国香都福建泉州永春达埔，制香现场。

一件宋-元时期德化瓷器，从德化九仙山下的窑场运出，先沿山路到达永春，再由东溪-晋江一线水陆转运，经过多座“跨海大桥”，最后在江口码头或石湖码头登上海船，受六胜塔与万寿塔两座航标石塔引导出海，踏上海上丝绸之路。

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如今六胜塔下石湖港的全景。宋-元时期的石湖码头，利用天然礁石建造，是泉州外港码头的珍稀物证。今天石湖港依然作为重要港口发挥作用。

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要想富，先修桥路

在这套物流系统里，码头是承接船只的基本设施，塔既是当地信仰的符号，也是引领船只出入港湾的航标塔。桥梁，才是泉州人运转货物的“关节”，它们不是普通的石桥，而是建在江河入海口和海湾的——“跨海大桥”

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洛阳桥， 是大型跨海石桥，同时是中国现存最早的跨海梁式石桥，始建于1053年，1059年落成，历代修缮，至今保存完好。

据统计，泉州有175座石桥自宋-元时期开始修建，泉州港贸易有多兴盛，泉州人造桥就有多火热。

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由雕像向外望去，洛阳桥一侧均匀分布着舟型船墩，可以有效减少水流对桥墩的冲击。

洛阳桥是中国现存最早的跨海梁式石桥，它横跨洛阳江，一建成，不但方便行人往来，更是打开了自泉州往北向贸易的格局，由石湖码头、江口码头等处上岸的货品在泉州古城内集散，便可沿清源山麓，在此直过洛阳江，向北直达福州，远至江浙等地。

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泉州城位于江口平原，周边水网密布。一座座桥梁沟通了泉州的水陆交通，让商贸物流更加便利。 

洛阳桥沟通人员往来，另一座连接泉州与其南侧的漳州、广州等地区的安平桥，作用就更加直接，这座当时的“天下第一长桥”直接打通了海湾，能让远道而来的船舶不用再深入海湾水道，可以直接停靠港口。同时，它也让泉州港南侧的晋江、南安连为一体，陆路转运货物，大幅提高了效率。

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                安平桥是中国现存最长的跨海梁式石桥，约长2255米。

就这样，以洛阳桥为起点，泉州人展开三百年浩荡的造桥史，一座座跨海长桥把陆地的根基连入大海，从世界各地而来的商贾财货，也通过它们深入泉州，乃至广阔的中国南部地区。

对于远道而来的客商，迎接他们的则是另一套引导系统：泉州湾出海口处，六胜塔引领商舶由泉州湾主航道驶向内河港口；在泉州湾出海口的制高点，今天的石狮市宝盖山，人们建起万寿塔，寄寓“锁水口、保平安”的愿望，可直接引领商船通过主航道，进出泉州港。

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万寿塔因为姑嫂守望游子归乡的故事，被称作“姑嫂塔”，泉州从事航海经商的人，也将万寿塔视为故乡的象征。

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                      两座航标塔，对宋-元时期的泉州港非常重要。

人们通过架桥，一步步将泉州港的活力扩张到西北面的广阔山区，又以高低古塔矗立山海之间，牵动四海航迹，变成世界的泉州。

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泉州，一港一世界。

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                  泉州，聚集世界各地的人与事物。图为航拍西街钟楼。

在泉州文化的发祥地九日山，泉州的人们聚集起来，向海神祈求航行平安。

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                关岳庙屋檐，关岳庙是中原文化在泉州交汇的一个缩影。

这其中，值得注意的是当时位于泉州城南晋江江畔的市-舶-司，它相当于今天的国--家-海-关。

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                                              宋泉州市-舶-司遗址

宗-室-皇-族，他们是北宋后迁移至此的“高消费群体”，除了“买买买”之外，他们更以担任官-员、经商、建设港口等形式，直接参与这座大港的建设。

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                              千年建设，留下一座红如火的泉州古城。

他们所祈求的，是风调雨顺，也是远来的机遇。公元7世纪，泉州正是中国沿海的重要节点，是扼守东亚海洋的交通要道，一年两次的季风，也适宜来往商队航行。

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                  由宋元时期的泉州出发，是一个广袤的海上世界。

外商带来了货物，先进的天文、历法，他们的造船术也与泉州人互通有无。

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红色大厝是泉州老城的典型景观。图中路口处为2001年仿照宋元建筑风格重建的朝天门。

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                                      到了夜晚也灯火通明的泉州西街

集市的兴盛让人联想起盛唐长安城的坊市，夜晚街道上灯火通明，将整座城市映照得绚烂如昼，是为光明之城。

开放与包容的城市氛围，让整座泉州城的气质都是魔幻而混搭的，世界各地的人们来到泉州，带来无形的信仰与文化，让泉州成为一座“世界宗教博物馆”。

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泉州德济门外，是宋-元时期外国人的聚居地，在这里出土了众多体现世界各国宗教元素的石刻。

今天的涂门街上，11世纪修筑的中国第一座清真寺，清净寺，与宋人建立的文庙并肩而立、比邻而居；西街上始创于唐垂拱二年（公元686年）的开-元-寺，与清源山上的宋代老君造像遥遥对望；南郊草庵中，世界上唯一存留的-摩-尼-光-佛造像，让关于“明-教”的幻想顿时照进了现实……

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              开-元-寺大殿后回廊石柱上的印度神话元素，所刻为十臂人狮。

这座博物馆的核心，是福建省规模之最的佛寺开元寺，它经历了八级地震和不计其数的台风，屹立千年不倒，本身就是一个传奇。

至于寺中立柱上的神-话传说，石刻上可能来狮-身-人-面-像，已不稀奇，更值得注意的还是大雄宝殿的斗栱上，那二十四尊“飞-天-乐-伎”，这些佛教中的妙音鸟，长着-基-督-教的天-使翅膀，仔细看去，舞姿又像极了敦煌飞天。

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开-元-寺飞天乐伎，手持各色乐器，仿佛一个当地的“南音乐团”，汇聚世界各国的文化符号。

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                                  开-元-寺东西双塔，是泉州的文化地标。

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走向世界的“七十二变”泉州人

四百年的“光明之城”持续不断给中国、给世界带来深远影响。

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                                  泉州的港口，万船待发，依然繁忙。

中国很少有一座城市像泉州一样，从民间文化到历史进程，从市井生活到地域经济，从凡夫俗子到漫天神祇，整个命运都与海洋息息相关、休戚与共。

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泉州是妈祖信仰传播的重要世界中心。随着妈祖信仰的广泛传播，以妈祖显圣故事为题材的绘画作品不断出现，清代《妈祖神迹图》彩绘，是极为精美的代表作。

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                                 如今的泉州海岸线，依然良港遍布，水阔天长。

她的历史，就是一部从山地向海洋的“逆袭史”——她在历史上曾经有着两大地理劣势，足以让其变得贫困积弱；可泉州人却顺利将其扭转为机遇，打造了属于中国的“海上传奇”。

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                              泉州祥芝港，今日依然舟楫密布。

从整个中国来看，相比于广州、宁波等沿海大港，福州、杭州等省域行政中心，泉州有着第一大劣势：山高路远。然而是这种地理劣势，使得泉州更容易融入海上自由贸易体系之中。

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                                   泉州，中国大陆的东南一角。

对闽南地区而言，泉州平原的耕地面积比漳州平原更小，却是福建人口第一大市，而且“山高谷瘠、欲辟无地”，她的第二大劣势正是：地少人多。因此漳州人田园牧歌之时，泉州人已然开始闯荡大海。泉州，是闽南“爱拼才会赢”的典范。

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                        今天，泉州人依然会依靠海洋，自力更生。

纵观世界维度讲，泉州人这种向海而生的拼搏精神，从宋-元延续至如今，一直生生不息、经久不衰。世界有多大，泉州人就能走多远。哪里有泉州人，“三分天注定、七分靠打拼”，这就是泉州人奋斗的底音。

 明代以来，泉州人开始大量向海外移民。福建作为造船、渔业、贸易中心已有千余年，一直是东南亚主要的航运业者和贸易商；福建人（尤其是闽南族群）在东南亚势力庞大，早已形成大量聚落：

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泉州南安官桥蔡-厝，是清朝光绪年间著名的旅-菲-华-侨-蔡-资-深所建。正所谓光宗耀祖“起大厝”（修大房子）。 

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“侨批”是连接海外拼搏的闽南人与故乡亲友的媒介。2013年，“中国侨批”入选联合国教科文组织的《世界记忆名录》。

若你关注东南亚各国首富，时常由闽南人交替把持。数不清的在世界各地建立产业，冒出一个个“橡-胶-大-王”“烟-草-大-王”“海-运-大-王”。-

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                   今日，有720 万泉州籍华侨、华人，旅居 世界各地。

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图1：惠安女是泉州最为典型的海洋符号之一；图2：一位泉州艺人正在用闽南话表演“讲古”（一种闽南特有的曲艺形式）；图3：泉州木偶戏，异域特色鲜明；图4: 泉州南少林，练武也要“七分靠打拼”。

这，就是从瘠薄农耕文化底层上繁茂生长的海洋性格。泉州，沟通陆地与海洋，连接中国与世界，宋-元时期的世界商贸枢纽，未来的太平洋潜力之城。无论从地理上的横轴，还是时间上的纵轴，她都在全球化进程中留下了不可磨灭的耀眼印记。

世界文化遗产，——泉州，当之无愧。

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     始建于北宋的洛阳桥跨江而立，桥头-月-光-菩-萨，低眉默看泉州千年故事。