文| 物流CTO

前几天，支付宝出了年度报告，撬开了2018年的点滴“消费”记忆。朋友圈很多人称自己最高的一笔消费在“双11”当天。这也并不奇怪，仅2018年“双11”当天，就有产生了13.4亿个包裹。

支付宝年度账单，虽反映的是大家的消费能力，但其背后浮现出来的阿里供应链布局更值得研究。

近年来，阿里已逐渐组建了一个高效协同的供应链体系，阿里希望将销售渠道、商品流、物流、资金流、信息流都悉数控制在自己手上。而从看阿里的结构体系来看，阿里也已具有商流、物流、资金流的三流合一，即商流（淘宝、天猫、速卖通）；物流（菜鸟网络）；资金流（蚂蚁金服）。

在阿里的这个供应链体系框架中，阿里整合了上下游资源，协同起来提供端到端的供应链服务。而我们所知的，口碑与饿了么、零售通、菜鸟、云象、盒马……这些都是庞大的阿里供应链的冰山一角。

新零售时代下的智慧供应链

2年前，马云在阿里云栖大会上首次提出了“新零售”。

随后，阿里宣布以224亿拿下大润发。某种意义上说，这是阿里收获的最有价值的一笔线下零售资产。后来，大润发门店进行升级开始“复制”盒马，成为阿里在新零售战略中最具竞争力的一环。

今天，在诸多大佬不断入局之下，新零售已经不是新名词了。

但在新零售时代，要求企业在正确的时间，把正确的商品，用正确的方式，销售给正确的客户。如果没有一流的供应链这一切都无从实现。

于是，阿里的新零售供应链平台——“智慧供应链”呼之欲出。

不过，阿里对于这个平台极少对外发声。到2018年8月，在第二届阿里供应链开放日上，阿里才抛出这个“核武器”——智慧供应链，同时也发布了阿里智慧供应链服务-水晶球。

至此，阿里巴巴智慧供应链平台开始对商家开放。而它就像一个商业智慧大脑，为各个零售业务提供供应链管理的优化方案和大数据决策能力。

阿里方面表示，希望通过这个平台帮助商家的生意“越做越简单”。

阿里巴巴集团研究员、供应链平台事业部产品技术负责人何崚称，智慧供应链平台可以利用大数据实现精准的选品、智慧的预测、最优的线网布局以平稳的库存管理等功能。

实际上，正如阿里供应链研究院负责人游五洋所说，阿里内部已经形成了一套顶尖的智慧供应链体系，用不同的模型来适配不同类型的商家。

这也不无道理，菜鸟网络自不必说（后文会专门成节讨论）。就拿饿了么与口碑、盒马鲜生与易果、零售通等都具有供应链属性，他们与菜鸟网络之间，协同作战，已独具规模。

首先，口碑与饿了么合并，重点布局本地生活服务领域。

2018年4月，阿里花了95亿美元拿下外卖领域的一大巨头饿了么，蜂鸟大军正式收入靡下。

这成为中国互联网史上最大规模收购，也是继收购大润发后，阿里在供应链行业的投资中的重要一笔。当然，这更是阿里生态在生活服务领域的的重要布局，完成其从新零售走向新消费的重要一步。

同年10月，张勇宣布将饿了么和口碑合并，组成国内领先的本地生活服务平台。合并后，饿了么旗下配送平台蜂鸟开始向包括口碑在内的新零售业务输出运力，而阿里原本的口碑外卖业务也交给饿了么运营。

据了解，除此之外，饿了么和口碑还将在本地生活服务资源、即时配送能力、商家服务体系、海量支付数据层面进行深度融合。

其次， 易果与盒马，一个TO B，一个TO C。

2018年底，阿里宣布升级生鲜供应链体系，即易果专注TO B业务，盒马则专注TO C业务，双方深化合作。

具体就是，易果将专注为包括盒马、大润发、猫超生鲜、饿了么在内的阿里生态单位进行赋能，强化其数字驱动的生鲜全产业链协作平台的定位。盒马则将为更多消费者提供线上线下一体化产品和服务，同时负责猫超生鲜的运营。

阿里集团CEO张勇表示，易果旗下的云象供应链作为阿里全球生鲜供应链集采平台，是阿里全球化布局生鲜领域的重要抓手。据了解，云象对接全球生鲜资源，积累了大量优质上游资源，SKU品类丰富超，采购范围覆盖全球六大洲，还提供多种增值服务。

另一边，盒马作为一家全渠道公司，离用户更近，其凭借前置仓与即时物流配送，线上线下一盘货也相对容易。

在盒马内部，所有的商品都围绕“全国基地+全国DC+城配+门店”一条供应链主线运转。

目前，盒马正紧锣密鼓地推进供应链数字化。“希望把供应链整个节点全部变成可控的，能够数据化并且透明化” 盒马鲜生副总裁张国宏说，“有了这个基础，未来做供应链管理，包括供应链决策都能有很多柔性。”

如同饿了么与口碑携手一样，易果与盒马此番齐头并进，盒马发挥前端用户连接价值，以C2B模式助力易果更好地反向优化后端供应链，将优化阿里生态内的资源布局及利用率，推进阿里生鲜全链能力。

最后，零售通智慧供应链平台。

阿里新零售战略还有一翼——零售通。零售通业务主攻小店，尤以夫妻店为代表的零售供应链平台。

整个零售通业务全景，则是针对六百万小店，往上游链接品牌商、经销商、共同搭建高效的分销网络，为小店提供丰富的商品、供应链的保障；往下游，连接阿里的线上能力，让小店能够线上线下同时开店。（物流CTO）

菜鸟网络：大数据驱动的智能供应链平台

菜鸟网络成立于2013年，是阿里建立的以“大数据驱动的智能供应链协同平台”。目前，菜鸟正以数据处理、应用为核心，包含仓、干、配的多级物流网络为载体，为商家提供供应链解决方案。

成立6年来，菜鸟逐渐形成了“线上线下一盘货”解决方案，即“全链路、全渠道、全场景”，将电商库存全面打通、实现共享，通过2B/2C融合直达消费者。

具体来讲就是，整合线上渠道，实现一盘货；线下数字化，包括门店、仓储、物流整个体系的数字化，以便掌握商品流通，动态的线下计划协同，不同店、仓储的实时调拨；最后，线上线下的全渠道一盘货。

值得注意的是，刚在过去的2018年，马云更在全球智慧物流峰会上宣布，将投入千亿元，建设一张国家智能流骨干网。马云称，“要去做别人做不了的事情、做别人不愿意做的事情”。我们更愿意认为，这是菜鸟网络要为这个行业去做一些整合。

菜鸟方面表示，要用技术连接物流的现实世界和虚拟世界，实现人、车、货、仓、店等物流全要素的数字化和智能化。而这正推动着菜鸟供应链服务的发展。

2018年，菜鸟网络同多家企业开展供应链领域的合作。

2018年6月29日，菜鸟网络宣布推出针对天猫服饰品类的物流解决方案——橙诺达2.0服务。

2018年9月11日，联合利华与菜鸟网络启动智慧供应链升级战略，备战“双11”。

10月19日，阿里宣布向国内酒饮销售平台1919战略投资20亿元。双方将就供应链深度优化、仓配物流、供应链金融、终端配送等诸多方面展开协同与合作。

同时，2018年菜鸟网络还与比如与雀巢、ALDI奥乐齐、麦德龙、Chemist Warehouse、资生堂、Aeon、Mistine、德国SOS等国际大牌商家达成供应链合作。

除此之外，2018年，菜鸟网络战略投资中通、点我达、速腾聚创、易流科技等企业，并加快世界级物流枢纽建设等等，而这正是阿里在强化协同能力上做的系列动作。

不难看出，菜鸟在阿里整个供应链生态圈中意义重大，弥补了阿里在物流上的短板，让阿里不仅拥有在电商供应链及销售端的数据，还补齐了商品流通及配送的数据。

跨境供应链升级

谈及阿里的跨境供应链，首先说说天猫国际。

实际上，随着政策范围的不断扩大和电商的迅猛发展，跨境电商这个万亿市场竞争越来越激烈，而供应链管理优势将更加凸显。

天猫国际作为阿里跨境购物频道，具有先天的知名度优势。

而对于跨境供应链建设，阿里自然极为重视。资料显示，天猫国际的供应链主要分两个部分：前台由天猫国际基于C端需求计划供应链，后台菜鸟物流完成仓储配送，两者相互协同。

为此，阿里专门建立了跨境供应链平台，基于国际站的买卖家撮合交易，到买卖家订单交付履约的一揽子需求提供服务。

跨境供应链平台是由阿里外贸综合服务平台一达通升级而来。升级后，阿里将整合阿里国际站、菜鸟和蚂蚁等业务资源，为中小企业升级跨境支付结算、供应链金融、流通供应链和生产供应链等全链路服务。

当然，还有早前上线的1688跨境专供市场平台。

这个平台主要对接着工厂、品牌商、产业链源头，通过提供跨境专供超级买家、企业超级账号、API系统对接、金融解决方案等方式，提供一站式货源和服务，解决跨境卖家供应链路、商品采购等问题。

开放合作的阿里供应链金融

最后，谈谈阿里的供应链金融。

自2007年开始，阿里的供应链金融业务，大致可分为三个发展阶段：第一阶段，采用与银行合作的联保贷款，解决规模较大的商户融资，由银行提供资金；第二阶段，阿里巴巴分别在浙江杭州和重庆注册了两家资本金分别为6亿元和10亿元的小贷公司，向其平台上的商家发放贷款；

目前，已经向金融机构开放平台合作。产品模式有“阿里小贷”、“淘宝小贷”和“合营贷款”，分别针对不同的客户类型，采取不同的贷款方式。

另外，就是菜鸟供应链金融服务。发展两年多来，目前已可提供包含了存货融资、预付融资、信用融资、车辆融资、保理等在内的多元化解决方案。

2018年，菜鸟更是宣布升级供应链金融服务，从过去部分商家的“专利”变成所有商家“入仓即可获得贷款”。