经济
城市发展
常德
岳阳
衡阳

如何客观对比湖南的岳阳、常德、衡阳这三个城市?

这三个城市的人口,gdp都相近,求大神解答其发展模式,经济水平,发展前景等等
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常岳衡三市经济总量、人口规模区别不大,但结构不一样、区位不一样,前景不一样。

经济结构方面,岳阳有长岭炼化、巴陵石化、华能电厂、岳阳纸业等一批工业。衡阳基础也好,衡钢、特变电工优秀,园区健康。常德一烟独大,且被湖南中烟吞并,近年经济总量靠大建设支撑大投资,缺乏大项目。

交通方面,三地都是次区域中心城市,但现实和定位不一样。虽然都常德有铁、公、机,水、陆、空,但偏离京广、武广,没有高铁当前被边缘化,目前虽有多条高铁规划,但以后才是新贵。岳阳得长江经济带政策,独享湖南港囗优势。衡阳高铁、铁路交通杻纽。

政治生态来看,自身环境排名岳常衡,受重视程度岳衡常。岳阳负责人已进三名省委常委,衡阳一人,常德没有。但衡阳已连倒三人。

未来发展,岳阳与长沙绑得更近,集全省之力优先发展。对岳阳的定位是:“要发挥岳阳作为我省融入长江经济带的‘桥头堡’作用,呼应‘长三角’,着眼‘中三角’,对接长株潭,辐射环湖区,将其发展成为全省通江达海的新增长极”。

衡阳与常德才是竞争对手。

编辑于 2018-05-12 23:43

失去政治就失去了政策。

常德帮把湖南官场搞臭了,现在省委高官基本不考虑用常德人。

衡阳人大贿选案与历来出贪官的传统,也导致衡阳官员无法进入省委。

所以,近五年以来,岳阳和株洲的官员升迁比较顺利,也是省里面比较看重的两个地区。

其实,岳阳和株洲有一个共同点,都是建国后成立的的移民新城,土著根基没有常德和衡阳深,发展和改革阻力小

编辑于 2017-04-08 13:39

一、前言

当前,长沙是湖南省内当之无愧的老大。然而,省内的老二却是模糊的,没有哪个市能够在老二的竞争中具备绝对优势。岳阳、常德、衡阳、株洲这四座城市同属第二梯队,仍在激烈厮杀中。

二、主要数据对比

1、经济发展水平

2021年,岳阳以4402.98亿元GDP位列全省第二,随后是常德(4054.15亿)、衡阳(3840.31亿)、株洲(3420.26亿)。从经济发展水平看,岳阳更胜一筹,且领先常德近350亿,短期内难以撼动。

2021年,湖南各市GDP排名

2、地方财政收入

地方财政收入是反映地方财力的重要指标。需要普及几个重要概念:

一般公共预算总收入:包括税收收入和非税收收入。税收收入是指增值税、所得税、城建税等带“税”的收入。目前,我国共有18个税种。非税收收入是指国企上缴利润、行政罚款等等。

一般公共预算总收入 =地方一般公共预算收入 + 上缴上级政府收入(中央和省级)

地方一般公共预算收入留在地方自用,上缴上级政府收入用于上缴中央和省级财政。地方一般公共预算收入上缴上级政府收入也包括税收收入和非税收收入。其中,增值税由中央政府和地方政府五五分成,不同税种的分成比例不一样,国企上缴利润也分为地方国企(利润上缴地方)和中央国企(利润上缴中央)。

以上数据来自各市统计局

通过以上对比可以发现:总收入上,岳阳的363.77亿居全省第二,但留在地方的收入却只有171.14亿,居全省第四。其中,岳阳地方财政收入占GDP比重为3.89%,衡阳地方财政收入占GDP比重为4.79%。

在湖南GDP前五大城市中,长沙地方财政收入占GDP比重为8.95%,株洲为5.26%,常德为5.02%。

GDP越高,税基越大。地方财政收入占GDP比重越高,地方财政才有钱进行基础设施建设、人才引进,湖南前五大城市的这一指标的排序分别是:1.长沙(8.95%)2.株洲(5.26%)3.常德(5.02%)4.衡阳(4.79%)5.岳阳(3.89%)。

三、岳阳的财政困境

岳阳在GDP位列全省第2的情况下,地方财政收入(地方公共预算收入)只能屈居第5,这确实是一种遗憾。GDP越高,税基越高,岳阳的公共预算总收入仍位列全省第2,这说明岳阳的大量税收都上缴中央,并未留在地方。

通过查询“湖南省人民政府”网站,可以发现在“湖南省税收贡献百强”企业中,岳阳占据4席,位列全省第三。

资料来自“湖南省人民政府”官网,http://www.hunan.gov.cn/hnyw/zwdt/202207/t20220705_27052904.html

在“湖南省企业税收贡献百强”榜单中,岳阳的四家公司分别是:中石化长岭分公司(第3位)、中石化巴陵公司(第12位)、岳阳城投公司(第72位)、洞庭湖资源控股公司(第92位)。其中,中石化长岭和中石化巴陵为央企,岳阳城投和洞庭湖资源为市属国企。

在“湖南省高新技术企业税收贡献百强”榜单中,岳阳只占3席,分别是:岳阳林纸(第36位)、科伦制药(第63位)、中化工第四建设工程(第70位)。其中,岳阳林纸和中化工四建为央企,科伦制药为民企。

资料来源:潇湘晨报

岳阳在“高新技术企业”的竞争中,基本处于落后态势,纳税百强榜单的数量低于株洲(11家)、湘潭(8家)、常德(8家)、衡阳(7家),屈居全省第6。

一般而言,高新技术企业都是小而精的民营企业,培育好高新技术企业对于地方未来未来经济发展和税收大有裨益。岳阳在仅有三家上榜的情况下,仅一家是民企,其余两家都是央企。

在我国的税收央地分成规则中,央企的企业所得税100%上缴中央,其他类型企业的所得税中央和地方六四分成。地方公共预算总收入中占据大头的税种分别是:企业所得税、增值税、个人所得税。

各类税种分配比例

通过分析可以发现:岳阳的税收大户以央企居多,央企的增值税虽然是中央地方五五分成,但企业所得税确是100%上缴中央。相比之下,常德、衡阳、株洲便不存在这样的情况。正是这样的税收格局使得岳阳在公共预算总收入全省第2的情况下,地方财政收入只能屈居第5。

四、衡阳的软肋

这里需要提到我的家乡,衡阳。

衡阳发展的软肋在于工业。虽然在我的印象中,衡阳是一座老工业城市,曾有“中南工业重镇”之称。但,衡阳在近几年的发展中,其工业无疑是掉队的。

以上数据来自各市统计局

通过以上数据可以发现:衡阳在人口大大超过株洲的情况下,其第三产业高于株洲是必然,但第二产业却不及株洲。在“湖南省企业税收贡献百强”中,株洲占有9家,衡阳仅占2家。在“湖南省高新技术企业税收贡献百强”中,株洲占据11家,衡阳为7家。

五、小结

通过以上分析,可以得出如下结论:

1、岳阳在经济上是湖南第二大城市且为湖南省域副中心城市,但地方财政资金缺乏,城市建设跟不上。

2、衡阳在人口和规模上是湖南第二大城市,同样也是省域副中心城市,但工业较其他第二梯队城市落后。

3、株洲工业发达,但人口太少,且距离长沙太近,被认为是长沙的卫星城。株洲更像是我之前工作过的城市珠海。人口不多,GDP不低,工业发达。工业作为地方经济发展的主力,其所提供的税收和高端就业机会是其他产业所不能比拟的,株洲的强项就在于工业。

4、常德经济发展水平全省第三,地方财政收入全省第二,但地理位置不如衡阳与岳阳,且不是省域副中心城市,缺乏一定的政策支持。爹不疼,娘不爱,经济发展全靠自己。

综合来看,株洲的劣势太过明显,株洲不应将自身定位于湖南老二,小家碧玉的宜居城市才是株洲发展的首选。长期来看,常德的地理和政治劣势也将会凸显。湖南老二,将在岳阳与衡阳的角逐中产生。

编辑于 2022-09-26 17:39

第三轮城市崛起:衡阳和襄阳,经济内循环时代的兵家必争之地

城市崛起是经济政策的兑现。

改革开放初期,中国经济政策的核心是以四大经济特区、14个沿海开放城市为核心的招商引资,因此第一轮崛起城市全是沿海和近海城市。而第二轮城市崛起的政策基础是国家级工业园区、城市新城、中部隆起、西部大开发等,此轮崛起以中西部省会为主。第三轮城市崛起的政策基础是什么?是经济内循环。

经济内循环决定第三轮崛起的城市具有以下特点:1、交通便利;2、人口众多,尤其是城镇人口;3、商业发达;4、一定范围内的中心城市;5、具有战略意义的城市区位。

以这五点为标准,我筛选出八座城市:潍坊、徐州、赣州、洛阳、襄阳、保定、衡阳、济宁,今天增加四座,临沂、邯郸、南阳、南充,一共12座城市。他们都具有崛起的一切条件,但能否实现崛起,关键是人:当政者的能力,人们的奋斗精神、创新精神和创业精神。

昨天已经聊了潍坊、徐州、赣州、洛阳,今天聊聊襄阳和衡阳。

一、衡阳

衡阳是长江以南地区地理中心,也是重要的交通枢纽,南下北进、东西互通的铁路以衡阳为中心,形成了一张覆盖大半个江南的网。如果说郑州是江北铁路网的心脏,那衡阳就应该是江南的心脏。

细观江南地图,山脉纵横交错,可开发土地较少,衡阳是少数几座拥有巨大平原的城市,从地形来说,衡阳要优于长沙、赣州、柳州,具备形成特大城市的地理基础。

衡阳,人口730万,城镇人口401万,居民存款2790亿,社会消费品零售总额1464亿(应该被低估了)。衡阳建成区面积192平方公里,城区人口180万,在三线城市中规模靠前。衡阳还是罕见的有五个中心区的三线城市,加上距离很近的衡南县、衡阳县,衡阳已经搭建起特大城市的雏形。未来10年,只要加速城镇化进程,发展工业和服务业,吸引周边人口落户,衡阳就能成为350-400万人口大都市。从城市到都市,经济模式会发生很大变化,GDP会有膨胀效应,实现指数级增长。

衡阳目前最大的短板是工业。庞大的人口需要就业支撑,才能融入都市经济体系,而工业是唯一能够提供规模化就业的产业。衡阳应摒弃北向策略,向珠三角靠拢。积极与广深佛莞等工业强市联络,承接制造业转移。随着内循环经济占主导地位,珠三角地处天南,远离内陆消费市场,部分制造业必然内迁,衡阳应该把握机会。在珠三角有数十万衡阳人,应该能提供一些帮助。

工业崛起,农民进城,收入提高,服务业繁荣,投资纷至沓来,产业升级,科技进步,都市化运营风生水起,大都市自然呼之欲出。

2030年的衡阳,三线强市,全国排名50位,城区人口350万,GDP8500亿,人均GDP1.7万美元,准发达经济体。未来有成为二线城市的潜力。

二、襄阳

襄阳是近年新崛起的高铁枢纽,武西高铁、郑渝高铁(襄阳至万州段预计2022开通)在此交汇,襄阳-常德高铁已经开工,如果襄阳-合肥的高铁能修通,那襄阳的米字形高铁枢纽将臻至大成,具备抗衡省会的潜力。

襄阳特殊的地理位置,赋予了它极高的战略价值,这里是南方和北方、东部和西部、华中和西北、中原和西南的分野,襄阳崛起,将具有画龙点睛的效果,让几大相对孤立的区域联通起来。

襄阳,人口568万,城镇人口351万,居民存款2640亿,社会消费品零售总额1862亿。襄阳城区由原襄阳和樊城合并而成,建成区面积210平方公里,人口190万,规模在三线城市中排名靠前。我认为襄阳城区发展速度还是不够快,合并这么多年了,建成区还是局限在樊城区,汉江东岸开发度太低,江心岛和半岛两个天然的CBD规划好了没?虽说襄阳近年发展挺快,但完全可以更快。未来的襄阳城应该是围绕江心岛的环形城市,现在完成度不足40%!

襄阳未来十年要集中做三件事:1、吸引外来人口,争取到2035年人口突破千万,否则随着低欲望时代到来,三线城市很可能人口萎缩;2、做大工业,襄阳工业挺强,但规模还不够大,除了汽车工业产值突破千亿,其它产业聚集度还不够,要培养3-5个千亿级聚集产业;3、襄阳城市运营的心态还停留在三线城市,格局还不够大,要以大都市、省会的心态去经营城市,积极吸引外来资本参与城市建设和开发,努力打造国家级中心城市。

2030年的襄阳,二线城市,全国排名36位,城区人口400万,GDP1.2万亿,人均GDP2.2万美元,准发达经济体。

之所以把这两座城市放在一起,是因为他们都具有较高的战略价值,他们的崛起对周边很大一片区域具有“星火燎原”的作用。其次,其铁路枢纽地位在三线城市中属于翘楚,这对内循环经济尤其重要,如果说全国经济内循环是人口、资本和商品流通的系统,那这两座城市都是这个系统的中枢之一。衡阳、襄阳的崛起,是补齐经济内循环短板的重要工程,意义重大!

衡阳和襄阳,以其战略地位,在经济内循环时代必将再次成为兵家必争之地,成为资本和工业角逐的核心!

至于常德,个人认为虽然GDP比衡阳略高,但受限于先天条件,未来将无法与衡阳、襄阳相比。

城市、经济、科技、地理、人文,欢迎关注我!

发布于 2020-08-30 16:12

先说结论:岳阳=衡阳>常德

由于工作的原因,本人基本上跑遍了湖南所有地级市及典型的县域经济体,也进行了各种数据调研与分析工作,因此对于湖南城市的研究方面有一定的了解,虽然谈不上多专业。从个人感情上来说,我是更喜欢常德市,常德是除了长沙以外我最喜欢的城市,但是从几项客观指标上来看,岳阳与衡阳确实总体上高于常德市。

一、城市定位

根据2020年城市最新分级显示,岳阳与衡阳为三线城市,常德为四线城市,不过常德为四线城市第一名。其次,根据湖南省“十四五”规划,岳阳与衡阳已经被列入湖南省域副中心城市,地位在湖南省已经类似于湖北的襄阳与宜昌了。

二、GDP

2019年岳阳GDP3780.41亿元,排名第二,常德市GDP3624.2亿元,排名第三,衡阳市 GDP3372.68排名第四。

2020年前三季度岳阳GDP2791亿元,排名第二,常德市GDP2661亿元,排名第三,衡阳市 GDP2503排名第四,其中衡阳GDP增速最高。



从GDP来看,虽然衡阳总量不及常德,但是2020年前三季度衡阳GDP总量与常德的差距进一步缩小,衡阳增速持续保持高速,未来有可能突破常德。

三、城镇化率

岳阳市59.2%;衡阳市54.9%;常德市54.5%。

四、交通区位

岳阳市位于南北大动脉京广线上、黄金水道长江与八百里洞庭湖相交之处,是长江8大良港之一,湖南省最大港口,同时又是武汉城市圈与长株潭城市圈的交叉辐射核心地带,可以说岳阳的交通区位在湖南是第一无二的;

衡阳是湘南地区政治、经济、教育、科技中心,中南地区枢纽城市,拥有京广铁路、湘桂铁路、湘桂高铁、吉衡铁路、怀邵衡铁路;衡阳港为湖南省八大港之一。


常德是长江经济带、环洞庭湖生态经济圈重要城市,史称“川黔咽喉,云贵门户”,拥有焦柳线、石长线与黔张常铁路。

常德对比岳阳、衡阳,最大的不足就是交通条件较为落后,相比于岳阳、衡阳,常德目前暂未开通高铁,常德的水运实力也赶不上岳阳、衡阳。

五、高等教育

岳阳拥有两所本科院校:湖南理工学院、湖南理工学院南湖学院;

常德拥有三所本科院校:湖南文理学院、湖南文理学院芙蓉学院、湖南应用技术学院;

衡阳拥有六所本科院校:南华大学、衡阳师范学院、湖南工学院、南华大学船山学院、衡阳师范学院南岳学院、湖南交通工程学院。


综上我们可以看出,虽然常德在经济总量上略占优势,但是在城市定位、交通区位等关键节点上不如岳阳与衡阳市。特别是湖南将岳阳与衡阳确立为了省域副中心城市,岳阳同时又被划定为自贸试验片区,将来的发展资源势必会倾斜这两个城市,那么差距有可能会越拉越大!

发布于 2021-01-19 17:16

绝大部分人摊开湖南地图,长株潭之外,会注意到处在中心位置的衡阳,然后遁着京广线会很快找到岳阳,至于常德,因为偏僻,基本上会处在大部分人的视野之外。而从城市规模和工业基础来看,衡阳也凭借自己的老底蕴完胜岳阳和常德。而岳阳和常德之间,岳阳又因为有长江港口,地处武汉和长沙之间,拥有天然的政策倾斜优势。因此,在交通和政策两块,常德有天然劣势。但当你在三地实地考察,又会发现一些让你意外的地方。
首先,题主要明确,比的是岳阳、常德、衡阳三个城市的市区还是三个市的辖区。如果是比城区,衡阳>岳阳>常德,基本上没有悬念,常德市区规模甚至不如湘潭。不过,常德市区的城建却是湖南省内最好的,包括与长沙的对比。衡阳则是三个市中最糟糕的。

如果对比放大到三个市的辖区,现有GDP对比是岳阳>常德>衡阳,2018年常德超过岳阳应该没有悬念,而且后续常德对岳阳的领先还会持续扩大。这其中的奥秘在于,常德实际上拥有湖南最好的自然条件,坐拥西洞庭和澧州平原,独享沅澧两大水系,其下辖的津市实际上是地级市的架构,只是现在由常德托管。常德下辖的各区县大部分处在平原地区,都具备独立发展的能力,不存在岳阳的平江、衡阳的祁东这样拖后腿的贫困县。而历史上,常德的地区产值甚至经常超越长沙,居湖南第一的位置。至今,常德农业产值仍然是湖南第一,以不到湖南十分之一的面积,可以养活湖南三分之一的人口。作为全国性的粮食产区,这就是当年为什么日军要进攻偏僻的常德,而国民党派王牌74军驻守常德的原因。了解这一点,就可以理解,常德的经济下限反而是三个市当中最高的。

看完上面的这些,回答题主的问题,就比较清晰了。
一、发展模式:岳阳和衡阳走的是大型国企、外资投资的政策驱动;常德则更多的是强化农业+烟草经济的前提下,引入本土装备制造、电子等工业。两种模式的优劣不好说,但今年看起来,常德的增速很快,衡阳和岳阳则出现了明显的下滑。

二、经济水平:三个市眼下经济水平其实不相上下,3-5年内也未必拉得开距离。但从披露出来的一些数据看,常德的基础教育要领先岳阳、衡阳,仅次于长沙,而且这种领先不是常德市城区的领先,而是县域层面的整体领先。

三、发展前景:3-5年内我看好岳阳,5年以上可以看好常德,如果说未来湖南出现超越湖北襄樊、河南洛阳的城市,那极有可能是常德。因为随着渝厦、呼南、黔张常高铁的开通,衡阳和岳阳的铁路优势会被直接抵消,甚至,常德会变成一个高铁中心城市,加上桃花源机场、各条高速及常德境内沅水、澧水、洞庭湖星罗棋布的港口被重新激活,常德隐然有辐射湘西北、黔东、鄂西地区中心城市的机会。

另外,说句题外话,一个非常有意思的现象是,河南洛阳、湖北襄樊恰好与常德同处在呼南线上。此外,常德话在湖南是个例外,属于西南官话的常鹤片区,与湖北的荆沙地区在人文上高度相似,相对更容易吸纳湖北、黔东,川渝的人口资源。

编辑于 2018-12-26 09:58

常德最美,绿化极高。生活质量湖南最高。

发布于 2018-07-04 15:51

个人认为,岳阳的潜力最大!有航运优势!我都准备去岳阳做生意的。常德现在在往旅游业方向走。个人认为是走错路了。实业!工业!人口才是一个城市发展的动力!常德能拿出来的景点是有。但能打出名的真没有!一个桃花源还被酉阳抢了!酉阳的桃花源广告我可是在怀化的火车站地下通道看到过的!当然,肯定其他地方也可能有?但,常德的桃花源呢?自己常德的火车站都没舍得打一个广告!两个桃花源网上互怼,明显酉阳做的文案就要好太多!我还记得是祝贺常德桃花源开业,常德人可免费游桃花源。常德的文案我忘记了是什么!

最后,软广一下。

常德知乎知友群!


编辑于 2017-11-30 19:14

耒阳已经被评为资源枯竭城市了,140万人口,低城市化率,二产三产极不发达,臃肿的消费型城市环境已经严重的拖累了衡阳的发展,特别是捉襟见肘的财政,需要靠衡阳输血才能发工资。耒阳的种种已经成为拖累衡阳保住湖南第二城的累赘,影响了衡阳的经济发展,gdp被常德岳阳超越。但衡阳对耒阳不离不弃的精神感动了七千万湖湘子弟,令没有煤炭的耒阳在寒冬中感受到了温暖,这种温暖令140万耒阳人们流着鼻涕喊爽。坚强的耒阳人打心底不愿成为拖累衡阳的包袱,希望衡阳能勇敢的放弃耒阳,在风口浪尖找回自我,重新飞翔,飞的更高。高飞的衡阳才是耒阳人的对衡阳的爱!

他日若遂凌云志,敢笑常岳不丈夫!

编辑于 2020-06-04 13:43
岳阳.常德.衡阳.株洲,谁是湖南第二城?
4608 播放
编辑于 2022-02-20 10:03· 919 次播放

常德的潜力无限。

几年之内看不到,五年之后,常德的高铁线路相当恐怖。现在没有高铁的常德,硬实力已经齐平岳阳。况且几乎每年gdp数据都是常德先报,每次岳阳就高一点点,就很奇怪。更何况看城建和城市规划,好了不止一个档次

还有一点,常德的基础教育实在太强了。19年文理状元都在常德,每年都是常德和长沙争文理科的平均分一二名,清北人数多年仅次于长沙。现在的学生回来建设家乡是大势所趋。等学生都回来了,相信常德的发展会更上一层楼

编辑于 2019-10-10 08:51

从地理位置上来说

衡阳>岳阳>>>常德。

衡阳地理位置应该没什么好说的。

交通枢纽,京广线的必经之地,历来为兵家所争之地,且几乎没出现过什么大规模灾害。

但衡阳有几个地方不好。

一是离广东太近,二是航运差点意思。

离广东近就意味着衡阳的人口优势被消磨掉了,哪怕有永州和郴州弥补一定的人口。

而岳阳在湖南算是自己在玩,周围没啥小伙伴。

北边嘛,毕竟不是一个省的。

离早发展几十年的珠三角,也远了不少,人口流失相对而言没那么严重。

航运就不说了,岳阳有洞庭湖。

从政治角度来说

衡阳>岳阳>常德

前两个都是省域副中心,简单点说副省会。

但我想湖南人应该都清楚,至少省内更看好的是衡阳,而非岳阳。

主要原因就在于衡阳地理位置比岳阳好,岳阳在边缘位置,而衡阳在腹部位置。

中国绝大部分省会,基本都在省内的中心或者靠近中心的位置。

而且上面有老哥贴了三省的税收问题。

衡阳的税收是最少的。

但自留是最多的。

岳阳最惨。

从这个角度上看,是不是省内想要更多的扶持衡阳?

从经济情况来说。

岳阳>常德>衡阳

我看过三座城市的gdp构成。

衡阳主要输在了工业上。

第三产业反而远远甩开。

衡阳这意思是想走长沙的路,有点自废武功的意思。

问题衡阳远没有长沙的资源,知名度也远没有长沙高。

经济上来看,目前岳阳优势明显,常德勉强能跟上,后面也要被甩开。

从潜力上来说,衡阳是最大的,常德是最小的。

但目前衡阳表现实在一言难尽。

常德却在没有任何政治和地理资源的情况下超车了,着实让人有些讶异。

名气

岳阳>衡阳>常德

前者托了范仲淹的福,以及洞庭湖的优势。

后者主要是有衡阳保卫战、衡山以及王船山以及罗荣桓的加成。

至于常德……桃花源以及常德米粉可能都比常德本市出名……

底蕴上

衡阳>岳阳>常德

城区面积

衡阳>岳阳>常德

这应该是衡阳目前少有的可以理直气壮的说自己是湖南第二大城市的方面了……

就目前而言,岳阳肯定是发展最好的

常德有钱,但因为吃了底蕴的亏,现在除了经济超车以外,各方面都还在努力追赶。

但说实话追上岳阳有点难,衡阳要是别这么堕落,也可能在追上来。

衡阳……一言难尽。

肉食者都打靶吧。

每次衡阳出名全都不是什么好事,真他妈吐了。

发布于 2023-01-10 13:27

作为一个衡阳人我不对这些对比做过多的评价,但是我要说的是别形成刻板印象,不要地域黑,我不知道你是谁,但我知道大部分衡阳人肯定没做过对不起你的事,比发展可以不要随随便便就提什么素质不素质的 你素质好就不会喷,摆事实提发展是个长期的过程

发布于 2019-05-07 15:39

别的我不多说,仅说衡阳的交通。

衡阳东站是京广高铁沿线最大的一个非省会城市站,而且衡阳境内还有衡山西、耒阳西、祁东站三个高铁站。当年衡阳市发改委有人写了篇文章《“九线归一”打造衡阳铁路大枢纽》,现在九线里,只有安张衡和两条城际铁路还停留在规划上,另外六线都已建成或在建了。


南岳机场2010年11月获得国务院批复,2014年建成通航。去年(2016年)全年旅客吞吐量31.15万人次,同比增长172.1%。今年吞吐量可能会达到44-45万人次,很可能会追上常德的桃源机场。值得一提的是,南岳机场去年31.15万人次只起降了3,644个架次的飞机,桃源机场41.35人次起降了89,336架次,南岳机场的航班上座率可能会高于桃源机场。


公路上两个口字型高速公路网把衡阳市区框在中央,7县5区里只有祁东县县城离高速公路入口稍远,其他都很方便。衡云干线修好后,船山西路又直接修到了衡阳县县城所在的西渡镇。感觉除了祁东公路稍弱,市区和其他县市公路上也不存在多少短板了。


水运方面,自然没法跟岳阳比,但是湖南省内又有哪个地市能跟岳阳比水运呢?^_^

发布于 2017-08-07 23:06

作为一个在衡阳读了两年书的人,我觉得岳阳跟衡阳比起来真的是好太多太多了。。。衡阳扒手特别多我室友去解放西手机被偷了两次。

发布于 2019-04-05 22:24